Fórmula 1

Nueva carrera y nuevo chasco para Ferrari. El brasileño Felipe Massa parecía encontrarse a gusto bajo el aguacero, y estaba realizando una interesante remontada, llegando a ser 3º, pero su F60 dijo basta.

Por su parte, Kimi Raikkonen se quedó en la parte media del pelotón, enfrascado en algunas luchas, pero por lo general solía perder las batallas.

Parece que el F60 necesita un cambio radical para comenzar a luchar por las victorias como en temporadas anteriores, aunque la actuación de Massa se antojaba brillante hasta su problema técnico.

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El GP de China, como ha ocurrido con el anterior en Malasia, estuvo marcado por la lluvia. Esta vez la misma duró toda la carrera, e incluso el arranque tuvo que hacerse bajo el régimen del Coche de Seguridad, ya que las condiciones eran muy difíciles.

Mientras el Coche de Seguridad estaba en pista, Fernando conservó el segundo puesto porque así lo mandan las normas, pero su gasolina se agotaba (iba a parar en la vuelta nueve si todo hubiese ido normal) y fue entonces cuando su equipo le llamó a boxes.

Lamentablemente, justo en ese momento la dirección de carrera decidió enviar a boxes al coche de seguridad, y Fernando quedó el último.

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Ayer sábado Sebastian Vettel lograba la primera pole en la historia del equipo Red Bull Racing y hoy domingo lo ha mejorado consiguiendo el primer triunfo en el Campeonato del Mundo para su escudería en un Gran Premio de China pasado por agua.

Mark Webber ha luchado al máximo con Vettel, cruzando la meta 11 segundos por detrás de su compañero y logrando un fantástico doblete para Red Bull.

Sebastian Vettel
«Es increíble. Estoy muy contento. A diez vueltas del final he intentado controlar la distancia con el coche de detrás y adaptar el ritmo. Intentaba tenerlo todo bajo control, pero era difícil. En algunas zonas solo intentaba llegar, pero eso me hacía perder la concentración. En las dos últimas vueltas he reducido un poco porque no quería arriesgarme a tener aquaplaning. Es fantástico, Ganar mi segunda carrera, una con Toro Rosso y otra con Red Bull, me hace muy feliz y ¡espero seguir así!»

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Flavio Briatore, director de la escudería Renault, ha declarado esta tarde, tras la consecución por parte de Fernando Alonso del segundo puesto en la formación de salida, que el equipo había hecho un trabajo extraordinario. «El equipo ha hecho un trabajo extraordinario, porque cuando hemos visto que en Barcelona había dos tipos de difusores hemos comenzado inmediatamente en la fábrica a diseñar uno como el de Brawn», comentó Briatore.

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Pues si Fernando Alonso es el piloto que menos carga de combustible lleva. Así que es de suponer que también sea el primero para hacer su parada. Que posiblemente pueda ser entre la vuelta 12 o 13.

1. Vettel 644.0kg
2. Alonso 637.0kg
3. Webber 646.5kg
4. Barichello 661.0kg
5. Button 659.0kg
6. Trulli 664.5kg
7. Rosberg 650.5kg
8. Raikkonen 673.5kg
9. Hamilton 679.0kg
10. Buemi 673.0kg
11. Heidfeld 679.0kg
12. Kovalainen 697.0kg
13. Massa 690.0kg
14. Glock 652.0kg
15. Nakajima 682.7kg
16. Bourdais 690.0kg
17. Piquet 697.9kg
18. Kubica 659.0kg
19. Sutil 648.0kg
20. Fisichella 679.5kg

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El monólogo en que se estában convirtiendo los dos primeros grandes premios se ha roto por completo en China. Red Bull, de la mano de Vettel y Webber, y Fernando Alonso se han encargado de ello. En el caso del español, si hacemos caso de los espías de Lobato (los que dicen que Alonso afirmó en la Q2 que lo había dado todo) es posible pensar que ha ido descargado, o que las nuevas pizas realmente funcionan.

Aunque sea mucho aventurar. Los Brawn GP han sido relegados a la cuarta y quinta posición, aunque a todos nos sorprenda. ¿Habrán pensado más en la carrera?. Es posible. Para Vettel es la segunda pole de su carrera y que no hace más que confirmar que está entre los mejores.

En la Q1, la sorpresa saltaba de la mano de Robert Kubica. El polaco se quedaba fuera de la Q2 por primera vez en su carrera. Un serio golpe de cara a la carrera de mañana. Por otro lado, que se quede fuera Nelsinho Piquet tampoco es relevante, lo habitual más bien. Por delante Button y Barrichello marcaban, de nuevo, la diferencia. Lo que si se iba confirmando es que Red Bull tiene el mejor coche sin doble difusor.

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Las nuevas mejoras para Shanghai son, el nuevo fondo plano que ha llegado al filo de las cuatro de la tarde al circuito de Shanghai. Con un nuevo Difusor,modificado por el momento hasta que llegue el definitivo. Que seguramente ya a esta hora lo están montando o esta montado. Sólo tendrá los libres 3 para cambiar el set up al coche y lograr que funcione. Por otro lado McLaren-Mercedes también está de estreno con nuevas mejoras en su monoplaza .